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안정적인 커민스 조용한 발전기 1500RMP 3단계 디젤 발전기
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x제품 상세 정보
| 초기 전력 | 200KW/250KVA | 속도 | 1500RMP |
|---|---|---|---|
| 가속도 | 1500RPM | 가등전압 | 400V |
| 정격 전류 | 360A | 단계 | 3개 단계 |
| 정격 주파수 | 50Hz | 실린더 수 | 6기통/라인형 |
| 교류 발전기 브랜드 | 샨화 CN200G | 포장 세부 사항 | 표준 포장:플라스틱 커버 + 합판 상자 |
| 강조하다 | 안정적인 커밍스 조용한 발전기,커민스 조용한 발전기 3단계,1500RMP 3단계 디젤 발전기 |
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제품 설명
조용한 타입 CUMMINS 디젤 발전기 3단계 50Hz 250kva 200kw 전력 발전기 ATS와 함께 지속 가능한 발전기
6LTAA8.9-G2디젤 엔진
벨트 드라이브 시스템: 벨트 드라이브 시스템으로 자동 벨트 긴장을 제공합니다.
유지보수: 실린더 구멍과 실린더 헤드 밸브 가이드 튜브 모두 저항을 통해 수리 할 수 있습니다.
연결 막대: 고 강도 및 기울기 절단 성능의 합금 강철.
크랑크 샤프트: 전체 베어링 지원 및 베어링 및 둥근 앵글 경화 된 합금 강철.
실린더 블록: 라인러가 없는 용문 스타일의 실린더 블록과 물 펌프 터보 하우스가 저항된다.
연료 시스템: 전기 조절기 또는 기계적 조절기를 갖춘 AD 연료 주입 펌프
가렛 터보차저: 우회 고효율 터보차저.
피스톤: 이중 Ni 저항과 기름 냉각을 갖춘 실리콘-알루미늄 합금 피스톤.
시작 기능: 보조 설치 없이 -12°C에서 시작; 보조 설치로 -35°C에서 시작.
연료 소비: BSFC 215g/kwh로 우수한 연료 소비
구조 특성: 단순하고 컴팩트한 구조, 적은 부품 및 가벼운 무게.
변속기
배선 설계: 대전기 배선 2/3 피치 윙 독특한 기술을 채택 새로운 시노스 윙 설계, 발생기 비대칭 부하의 상황에서 과도한 중립 전류를 피하기 위해,비선형 부하, 평행 연결
완전히 습한 설계: 로터 완전 연속적이고 안정적인 강한 습한 구조 설계, 대전기의 반 간섭 능력을 강화,다른 작업 조건 하에서 발전기의 안정적인 작동과 오스실레이션이 없도록
흥분 시스템 설계: 독특한 정사각형 브러시리스 하모닉 흥분 원리 디자인 흥분 시스템, 대체기를 보장
자기 흥분과 동적인 자기 후속 미래, 독특한 AVR 설계 좋은 조정 및 제어 보호를 보장하기 위해
벨트 드라이브 시스템: 벨트 드라이브 시스템으로 자동 벨트 긴장을 제공합니다.
유지보수: 실린더 구멍과 실린더 헤드 밸브 가이드 튜브 모두 저항을 통해 수리 할 수 있습니다.
연결 막대: 고 강도 및 기울기 절단 성능의 합금 강철.
크랑크 샤프트: 전체 베어링 지원 및 베어링 및 둥근 앵글 경화 된 합금 강철.
실린더 블록: 라인러가 없는 용문 스타일의 실린더 블록과 물 펌프 터보 하우스가 저항된다.
연료 시스템: 전기 조절기 또는 기계적 조절기를 갖춘 AD 연료 주입 펌프
가렛 터보차저: 우회 고효율 터보차저.
피스톤: 이중 Ni 저항과 기름 냉각을 갖춘 실리콘-알루미늄 합금 피스톤.
시작 기능: 보조 설치 없이 -12°C에서 시작; 보조 설치로 -35°C에서 시작.
연료 소비: BSFC 215g/kwh로 우수한 연료 소비
구조 특성: 단순하고 컴팩트한 구조, 적은 부품 및 가벼운 무게.
변속기
배선 설계: 대전기 배선 2/3 피치 윙 독특한 기술을 채택 새로운 시노스 윙 설계, 발생기 비대칭 부하의 상황에서 과도한 중립 전류를 피하기 위해,비선형 부하, 평행 연결
완전히 습한 설계: 로터 완전 연속적이고 안정적인 강한 습한 구조 설계, 대전기의 반 간섭 능력을 강화,다른 작업 조건 하에서 발전기의 안정적인 작동과 오스실레이션이 없도록
흥분 시스템 설계: 독특한 정사각형 브러시리스 하모닉 흥분 원리 디자인 흥분 시스템, 대체기를 보장
자기 흥분과 동적인 자기 후속 미래, 독특한 AVR 설계 좋은 조정 및 제어 보호를 보장하기 위해
스펙
| (디젤 발전기또는 세트 기술 데이터) |
|
대기 전력 50HZ 220KW / 275KVA 최우수 권력 50HZ 200KW / 250KVA |
|
전압 규정 : ≥±5% 전압 조절, 스티드 상태 : ≤±1% 갑작스러운 전압 경전 (100% 갑작스러운 감소) : ≤+25% 갑작스러운 전압 경전 (급격 상승) : ≤ 20% 전압 안정 시간 (100% 갑작스러운 감소) : ≤6S 전압 안정 시간 (비상 증가) : ≤6S 주파수 조절, 스텝 St먹었다 : ≤ 5% 주파수 파동 : ≤1.5% 갑작스러운 주파수 경전 (100% 갑작스러운 감소) : ≤+12% 갑작스러운 주파수 워크 (급식 증가) : ≤ 10% 주파수 회복 시간 (100% 갑작스러운 감소) : ≤5S 주파수 회복 시간 (나빠진 증가) : ≤5S |
| 디젤 엔진 | |||
| 엔진 모델 | YC6M350L-D20 | ||
| 제조업자 | 광시 유하이 기계 회사 | ||
| 실린더 | 6 | 사이클 | 4-사이클 |
| 공기 흡입 방법 | 터보 충전 | 뚫림 (mm) | 120 |
| 뇌졸중 (mm) | 145 | 압축 비율 | 17.5:1 |
| 전체 이동량 (L) | 9.839 | 엔진 무게, 건조 (kg) | 980 |
| 엔진 속도는 (rpm) | 1500 | 소음 dB ((A) | ≤102 |
| 기본 출력 전력 (kW) | 235 | 대기 전력 (kW) | 258.5 |
| 배출량 | T2 | 시작 모드 | 전기 |
| 석유 용량 (L) | 28 | 석유 소비 g/kW.h | ≤1.0 |
| 연료 소모량 g/kW | ≤197 | 적용 가능한 고도 (m) | ≤ 2500 |
| 대전기 | ||||
| 변속기 모델 | ① | cnmcCNF-200 주력 전력 (kW) 200KW | ||
| 빈도 . 속도 .전압 | 50Hz1500 rpm.400v | |||
| 전압 조절 | ±00.5% | 등급 전력 요인 | 0.8 | |
|
원전기는 BS EN 60034의 요구 사항을 충족합니다. 및 BS5000, VDE 0530, NEMA MG1-32, IEC34, CSAC22.2-100, As1359 및 기타 표준 및 인증과 같은 다른 국제 표준의 관련 섹션은 요청에 따라 고려 될 수 있습니다.2/3 pitch 디자인은 과도한 중립 전류를 피합니다. 2/3 피치와 신중하게 선택 된 스톨과 치아 디자인은 매우 낮은 파형 왜곡을 보장합니다.우수한 부하 반응. 단열 시스템은 H 클래스, 쉽게 평행 전원 또는 다른 발전기로, 표준 2/3 피치 스타터 윙링은 과도한 중성 전류를 피합니다. 전 세계 서비스 네트워크에 의해 지원됩니다. |
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| 제네트 크기와 무게 | |||
| 오픈 스타일 | |||
| 전체 크기 L×W×H,mm | 3000 | 1050 | 1700 |
| 무게 (레디에이터 모델),순,kg | 2100 | ||
| 소음 차단 스타일 | |||
| 전체 크기 L×W×H,mm | 3900 | 1300 | 2080 |
| 무게 (레디에이터 모델),순,kg | 3100 | ||
오픈 스타일 소음 차단 스타일